好奇號搭載能邁科技代理XRD成功登陸火星

摘要

“好奇”號被譽為人類在其他星球登陸的最精密移動科學實驗室，是美國太空探索歷史上又一“重要里程碑”，在美國航天預算緊縮時期，尤顯難能可貴。在確認登陸成功後，負責“好奇”號運行、位於洛杉磯近郊的噴氣推進實驗室內一片沸騰。美國總統奧巴馬就此發表書面聲明稱，“好奇”號的成功登陸是有史以來最複雜的一次登陸星球任務，同時標誌著史無前例的技術上的勝利，也增加了美國人對未來太空探索的信心。專程前往實驗室觀看“好奇”號著陸的白宮科技政策辦公室主任霍爾德倫表示，“這是行星探索的巨大一步”。(游離輻射防護法)，本文將詳述輻射防護法規(游離輻射防護法)內容。

好奇號火星車成功登陸火星

8月5日的美國宇航局電視截圖顯示，在美國加利福尼亞州帕薩迪納的噴氣推進實驗室，工作人員慶祝“好奇”號火星車成功登陸火星。

美國東部時間6日凌晨，遠征5.67億公里的美國“好奇”號火星車歷經8個月飛行，在位於火星蓋爾隕坑中心山脈的山腳下成功著陸，開始其探索火星生命痕跡的旅程。

“ 好奇”號被譽為人類在其他星球登陸的最精密移動科學實驗室，是美國太空探索歷史上又一“ 重要里程碑”，在美國航天預算緊縮時期，尤顯難能可貴。在確認登陸成功后，負責“ 好奇”號運行、位於洛杉磯近郊的噴氣推進實驗室內一片沸騰。美國總統奧巴馬就此發表書面聲明稱，“ 好奇”號的成功登陸是有史以來最復雜的一次登陸星球任務，同時標志著史無前例的技術上的勝利，也增加了美國人對未來太空探索的信心。專程前往實驗室觀看“ 好奇”號著陸的白宮科技政策辦公室主任霍爾德倫表示，“這是行星探索的巨大一步”。

“好奇”號長約2.8米，重900多千克，長度是2004年在火星著陸的“ 勇氣”號和“ 機遇”號火星車的兩倍，重量是它們的5倍多。它共有6個輪子，每個均擁有獨立的驅動馬達，兩個前輪和兩個后輪還配有獨立的轉向馬達。這一系統可以使“ 好奇”號在火星表面原地360度轉圈。“ 好奇”號輪子直徑是“ 勇氣”號和“ 機遇”號的兩倍，足以使其克服75厘米高的障礙物。

探測器以核燃料鈈為動力， 攜帶先進的探測設備 ，專案總投資達25億美元，是迄今最昂貴的火星探測項目。由於信號需要圍繞火星運行的另外3顆探測器中轉，“ 好奇”號著陸的信號最快也要在14分鐘後才能傳遞到地面控制中心，因此地球上的科學家將在火星車著陸14分鐘後才得到回饋。